油液檢測技術(shù)的發(fā)展過(guò)程

l1941年美國鐵路行業(yè)首先采用了光譜分析方法，監測在用內燃機車(chē)潤滑油中的磨粒元素種類(lèi)和含量。

l 60年代中期出現了油液監測中的顆粒計數法，這種方法可獲得一個(gè)數字化的分析結果，用于評價(jià)油 品污染的程度。 

l70年代初，鐵譜技術(shù)問(wèn)世并很快在機器的故障診斷中得到了應用。由于這一技術(shù)可以全面分析磨粒 的濃度、尺寸分布、形貌和成分，因而豐富了油液監測中磨粒分析的內涵，并產(chǎn)生了“微粒摩擦學(xué)" 的概念。與此同時(shí)，美國采用油液監測技術(shù)取得明顯效果，并將此技術(shù)推廣到工業(yè)領(lǐng)域， 獲得了普遍的應用和認可。

l 80年代起，油液監測工作者大力推廣紅外光譜儀檢測在用潤滑油，尤其是傅立葉變換紅外光譜儀的 出現，促進(jìn)了油液監測技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

l  進(jìn)入90年代，利用氣相色譜和質(zhì)譜儀測定在用潤滑油的組分變化也有報道。目前，油液監測技術(shù)已 成為設備狀態(tài)監測的一種重要手段，成為一種融合多學(xué)科、在線(xiàn)與離線(xiàn)并舉、監測診斷與維修管理 的先進(jìn)技術(shù)。

l  21世紀以來(lái)，以“主動(dòng)式維護"為基礎的企業(yè)級潤滑管理體系成為業(yè)內研究及開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。同時(shí)， 將在線(xiàn)（或現場(chǎng)）監測系統與中央實(shí)驗室相結合的多級油液監測體系也取得了長(cháng)足發(fā)展。